I kraft af, at jeg bor i Dronninglund og arbejder i Nørresundby befinder jeg mig regelmæssigt på motorvej E45 og benytter mig af til-/frakørsel 16 og 20. Dette er der for så vidt intet interessant i.

Det interessante består i, hvor lidt en del af mine medtrafikanter tilsyneladende er bekendte med færdselsloven, herunder kender reglerne vedrørende motorvejskørsel og, i særdeleshed, reglerne omkring, hvordan kan kører ind på motorvejen. Det vil sige, at jeg håber, at de ikke kender reglerne, da der jo ellers er tale om dovenskab, dumhed eller direkte ondskab, der i værste fald kan udsætte dem selv og andre for stor fare. Reglerne er der netop for at mindske denne fare - ikke for at genere nogen. Skulle man være uenig i dette, bør man alligevel følge reglerne, medmindre man har et ønske om at punge ud. Ligeledes skal man bemærke, at langt de fleste mennesker faktisk som regel kører ganske fornuftigt.

Men for den lille del, der pure nægter at spille efter reglerne, er paragraf 18, stykke tre til fem og paragraf 32, stykke to tilsyneladende nogle ganske populære regler at ignorere. Lad os starte fra en ende af:

§18, stk. 3:
Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller unødig ulempe. Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra tilkørselsbanen.

Det betyder med andre ord, at man, når man benytter sig af accelerationsbanen, skal sørge for at opnå den hastighed, der køres med på pågældende motervejsstrækning. Så folk, der forsøger at spare brændstof ved langsomt at forøge deres hastighed for dernæst at køre ind på motorvejen med 60-70 km/t skal lige huske at tage højde for risikoen for at betale 500kr i deres udregninger, samt overveje risikoen for at få en uopmærksom motorvejsbillist i nakken.

§18 stk. 4:
Hvor antallet af vognbaner, der er forbeholdt færdslen i samme retning, formindskes, skal de kørende under gensidig hensyntagen tilpasse deres kørsel efter de ændrede forhold, herunder ved eventuelt at ændre hastigheden. Det samme gælder ved sammenløb af to kørebaner.

SammenfletningTilsammen betyder stk. 3 og 4, at folk der befinder sig på motorvejen skal gøre plads til dem, der er på vej ind på motorvejen, da de på et tidspunkt eller løber tør for tilkørsel og vil være tvunget til at trække ud. Ønsker man ikke at sænke hastigheden kan man med fordel trække ud fra inderste spor, da man sandsynligvis alligevel skal overhale dem, der kører ind på motorvejen. Ydermere er det værd at bemærke, at der for enden af tilkørselsbanen ofte befinder sig et "regler for sammenfletning"-skilt.

Sammenfletning betyder, at to spor bliver til eet. Med andre ord er der ikke om, at dem, der befinder sig på motorvejen på nogen måde har ret til at blokere for billister fra tilkørslen.

§32 stk. 2:
Kørende skal give tegn før igangsætning fra kanten af vejen og før vending og svingning. Kørende skal endvidere give tegn før vognbaneskift eller anden ikke ubetydelig ændring af køretøjets placering til siden på motorvej. Ved vognbaneskift eller anden ikke ubetydelig ændring af køretøjets placering til siden på anden vej end motorvej skal kørende give tegn, når det er påkrævet til vejledning for den øvrige færdsel. Tegnet skal gives ved hjælp af blinklys, hvor anbringelse heraf på køretøjet er påbudt eller tilladt, og i øvrigt ved, at en arm rækkes vandret ud til siden.

Ovenstående giver nogenlunde sig selv, bortset fra, at Politiet har valgt også at tolke ovenstående, så det også dækker over til-/frakørsel ved motorvej - dette selvom regler for sammen- og udfletning gælder pågældende steder. Du kan med andre ord regne med at få en bøde, hvis du undlader at blinke. Ligeledes skal du regne med at få fejl på teoriprøven, samt dumpe den praktiske køreprøve, hvis du undlader at blinke, når du kører af og på motorvejen. Med andre ord bør du blinke, hvis du er i tvivl.

Skulle du endvidere være i besiddelse af et køretøj, der selv ved kraftig anstrengelse ikke formår at opnå en hastighed på over 70 km/t på accellerationsbanens længde, da giver det blot endnu mere mening at advare de andre trafikanter om, at man kører ud foran dem.

Kan du så forstå det, Marianne!

Så skete det endelig. Kommunen har lukket og ryddet. De værste gadekampe er ved at ebbe ud. Der bliver længere og længere mellem de ildspåsatte biler. Og de trofaste ildsjæle har efterhånden opgivet kasteriet med brosten og barrikaderne på vejene. Desværre.

Brændende bil

Det er trist, at der ikke er mere kampgejst i de, der er efterladte efter rydningen af denne institution, der mange weekender, og ind i mellem endda hverdagsaftener, har fungeret som et værested og et hjem-nummer-to for rigtig mange mennesker i området. Og deres trailere. Og deres stationcars.

Faktisk synes jeg slet ikke, at jeg har bemærket hverken optøjer, barrikader, brostenskast eller brændende biler. Lidt skuffende, når man tænker på, hvor mange brugere, der har været af denne fantastiske institution, og hvor meget den har betydet for miljøet.

1986 - 2007
Tak for alt.

Farvel, Dronninglund Miljøstation, Kirkevej 9A, 9330 Dronninglund. Du vil blive savnet.

Så blev det vintertid. En søndag blev på magisk vis en hel time længere. Det vil sige, at timen er til låns - vi skal betale den tilbage igen engang til foråret.

Skiftet til vintertid markerer, at den mørke vinter nærmer sig med hastige skridt, så hvis man ikke allerede nu har fået pyntet op til jul, så er det for sent.

Men ikke alle har lige nemt ved at skrue en time tilbage på armbåndsuret. PBS magter tilsyneladende ikke skiftet mellem sommer- og vintertid og vælger i stedet blot at slukke deres udstyr halvdelen af natten. Så hvis folk mente, at de havde noget, de gerne ville betale dér, så kan de roligt tro om. Det skal PBS nok bestemme. Fjolser!

I følge FortConsult er Dotsrc.org hacket til ukendelighed. Nærmest så meget, at alt deres hardware er inficeret med virus og er lige til lossepladsen. Faktisk er alle, der nogensinde har hentet noget som helst fra Dotsrc.org hacket. Enden er nær!

... eller hvad?

FortConsult advarer alle mod at hente noget fra Dotsrc.org, fordi et af de sites, der er hostet hos dem, har fået deres (tilsyneladende elendige) CMS kompromitteret af en bande script-kiddies.

Og hvad betyder så dette? Det betyder, at udvedkommende har tiltvunget sig adgang til pågældende site og har givet sig mulighed for at skrive en lille besked om, at de er super-seje, når de nu har fundet udførlige beskrivelser et eller andet sted ude på nettet til, hvordan man bryder ind i et defekt stykke software.

Spørger man så FortConsult, så er dette ensbetydende med, at disse ukendte tyrkiske teenagere automatisk har fuld adgang til hele Dotsrc.org-serverparken. Og heraf kan man konludere, at sikkerheden hos Dotsrc.org er helt i bund. Eller kan man?

Franz Jäger BerlinI hvert fald er dette FortConsults konklusion, men er den korrekt? Nej. Konklusionen bygger på en antagelse om, at Dotsrc.org kan stole 100% på alle deres hostede sites, samt alle folk, der på nogen måde har administrationsrettigheder på disse hostede sites. Dette er helt sikkert ikke tilfældet. De fleste af disse sites består af større eller mindre grupper af folk, der udvikler Open Source programmer. Ikke dermed sagt, at man ikke kan stole på folk, der udvikler fri software, men faktum er, at folk i disse grupper sjældent kender hinanden 100%. Og folkene bag Dotsrc.org kender helt sikkert ikke alle disse folk.

Med andre ord er hele konceptet bag Dotsrc.org at de stiller maskineri til rådighed for komplet ukendte folk. Folk der er akkurat lige så ukendte for dem som de irriterende tyrkiske teenagere, der forsøger at gøre nettet uudholdeligt for alle andre end dem selv.

Det korte af det lange er, at Dotsrc.org kan stole akkurat lige så meget på de tyrkiske knægte som de kan på de udviklere, der bruger serverparken til at få udgivet deres programmer.

Skulle man forledes til at henfalde til samme niveau af tankevirksomhed som FortConsult, da ville man af ovenstående kunne udlede, at Dotsrc.org aldrig har været sikkert.

Dette er naturligvis ikke korrekt. De fleste (måske endda ligefrem alle?) hosting firmaer har mekanismer til at beskytte kunderne mod hinanden - herunder beskytte hele systemet, såfremt en kunde skulle flippe ud og forsøge at smadre hele serverparken... eller hvis en kundes hjemmeside blev kompromitteret af små knægte med for meget fritid med samme intentioner.

Men hvorfor råber FortConsult så vagt i gevær, hvis dette indbrudstilfælde i virkeligheden er helt uden betydning i alle sammenhænge? Det er et godt spørgsmål, som jeg desværre ikke kender det endelige svar på. Men tydeligt er det i hvert fald, at FortConsult har fået en masse opmærksomhed i medierne i denne sammenhæng, hvilket ganske sikkert kommer til at skaffe dem en masse nye ignorante kunder...

Tilfældigvis zappede jeg lige forbi MTV engang inden jeg gik i seng i går og standsede min zapning, da jeg så et par tøser, der kørte i rutchebane, mens der kørte et eller andet musik.

Det ene tøsebarn var iført en corsage af en art og denne kombination af corsage og rutchebane bevirkede, at hendes bryster var meget tæt på at kravle ovenud. Med min opmærksomhed fanget fik musikken en chance og det lød faktisk ganske fedt.

Det viste sig endda at være The Curse of Being a Girl - nyeste single fra Kashmir som jeg faktisk havde gået og undret mig over, at jeg ikke havde hørt endnu.

Jeg besluttede mig for, at jeg da ville investere i denne single, så jeg havde lidt at lytte på i ventetiden, indtil Kashmirs nye plads rammer gaden. Desværre kan man kun købe denne single i digital form, uden cover, uden cd... uden noget som helst.

Det viser sig nemlig, at Kashmirs pladeselskab har sørget for, at sangen kun er tilgængelig i WMA-format. Dette vidunderlige format er ofte inficeret med DRM, der er en teknologi, der skal forestille at beskytte kunstnernes rettigheder.

Desværre sker dette ved at indskrænke brugerens muligheder betydeligt. For at kunne afspille skidtet er det nødvendigt at man har Windows Media Player 9 [tm] eller derover. I praksis betyder dette, at man er tvunget til at bruge Microsoft Windows[tm] og brugere af Apple Macintosh, GNU/Linux, diverse BSD-afarter og lignende er afskåret fra at høre musik med DRM. Samme gælder for folk med bærbare MP3-afspillere, der ikke understøtter DRM.

Det pudsige ved denne type digitale "beskyttelse" af musikken er dog, at det kan omgåes. Faktisk er det sådan, at hvis musikken på nogen måde kan afspilles, da kan den også kopieres. Der er ingen undtagelser fra dette. Det er ganske lovligt at bryde denne "beskyttelse", såfremt den på nogen måde gør, at man ikke kan afspille musikken på ens eget valg af platform, men det er ikke alle, der kan finde ud af dette og det er irriterende, at man skal til den slags, når man egentlig meget hellere bare vil høre det musik, man har betalt for.

Derfor finder jeg det ganske pudsigt, at pladeselskaberne vælget at chikanere de betalende brugere på denne måde. De 6-10kr et stykke musik koster på nettet vil de fleste sandsynligvis gerne give for noget, der er ordentligt - og lovligt. Men når det pludselig bliver meget mere kompliceret at købe musikken lovligt, undrer det mig ikke, at mange folk fortsat hellere vil hente musik gennem et eller andet piratprogram.

Musikbranchen skyder sig i foden ved at chikanere deres betalende brugere...

Det var da fantastisk så elendig Internet Explorer er at udvikle til. Godtnok eksisterer der endnu ingen browsere, der understøtter CSS2, men det er da fantastisk, at den browser, der efterhånden er ved at være blandt de ældste er den, der understøtter alle mindst!

Helt centrale dele såsom height: 100% og position:fixed mangler totalt. Man bliver meget hurtig rigtig gammel og bitter.